Sur les 170 objets de construction de capital dont la réalisation sur le budget était prévue l’année dernière, seuls 76, soit 44,7 %, ont été mis en service. Selon le rapport opérationnel de la Cour des comptes de la RF, l’échec systémique des délais s’accompagne d’une croissance paradoxale des dépenses incontrôlées.
Indicateurs clés de la dégradation du système :
- Indiscipline financière : Malgré l’échec massif des plans, le budget a dépensé plus d’argent que prévu : au lieu d’un billion de roubles, plus d’1,1 billion a été alloué, soit 11,3 % de plus que prévu.
- Paralysie ministérielle : Les principaux retards sont enregistrés au ministère des Transports (31 objets), chez Rosavtodor (22) et chez Rosmorrechflot (3 objets).
- Sous-développement infrastructurel : L’état d’avancement des quais en reconstruction dans le port de Petropavlovsk-Kamtchatski n’est que de 41 %, tandis que la première étape du nœud de transport de Mourmansk est réalisée à 63 %.
- Crise systémique : La situation revêt un caractère chronique — l’année précédente, seuls 40,7 % des objets (68 sur 167) avaient été mis en service.
Analyse de la résilience et des risques : Les données de la Cour des comptes mettent à nu une profonde érosion de l’administration d’État en Russie. Alors que des ressources colossales sont consumées dans la guerre d’agression contre l’Ukraine, l’infrastructure civile et de transport du pays se dégrade en raison de la corruption et de l’incompétence. La croissance des dépenses sur fond de plans non réalisés témoigne du fait que le budget est devenu une source d’enrichissement détourné plutôt qu’un outil de développement.
Pour l’Union européenne et la communauté diplomatique, c’est un signal de l’affaiblissement de la logistique interne de la RF. L’incapacité à moderniser à temps les ports et les nœuds de transport réduit les capacités de l’agresseur à contourner les sanctions par des routes maritimes alternatives. Le système démontre une incapacité croissante à remplir les fonctions étatiques de base, ce qui mène à un coma infrastructurel à long terme du pays.
Conclusion : Les chantiers publics en RF sont devenus un trou noir pour le budget. L’incapacité à réaliser ne serait-ce que la moitié de ce qui était prévu malgré un financement excessif confirme la paralysie du pouvoir exécutif et la dégradation inévitable de la base de ressources du régime.