Государственная судоходная компания «Совкомфлот», выступающая ключевым звеном в экспортной логистике российских углеводородов, завершила 2025 год с чистым убытком в размере $648 млн. Эти показатели полностью нивелировали прибыль предыдущего года ($424 млн). Выручка компании сократилась на 30%, упав до $1,31 млрд, а показатель EBITDA продемонстрировал двукратное падение, составив всего $518 млн, что свидетельствует о резкой потере операционной эффективности.
Санкционная блокада и обесценение активов
Основной причиной финансовой деградации стало массовое включение танкеров компании в санкционные списки, что привело к списанию и обесценению флота на сумму $550 млн. Прямые ограничительные меры спровоцировали длительные простои судов и критическое снижение загрузки. По оценкам экспертов Freedom Finance, ситуация усугубилась резким ростом издержек на страхование и усложнением логистических схем, что сделало эксплуатацию части флота класса Aframax экономически нецелесообразной.
Аналитические выводы и последствия
Данный прецедент фиксируется как Усиление давления на энергетическую инфраструктуру страны. Убыточность «Совкомфлота» подрывает возможности государства по безопасному вывозу сырья и заставляет прибегать к услугам менее надежных посредников из «теневого сектора». В 2026 году это может привести к дальнейшему росту дисконта на российскую нефть и необходимости прямых бюджетных вливаний для поддержания жизнеспособности крупнейшего национального перевозчика, истощая ресурс системы.