AO „Kronsztadt”, jeden z największych rosyjskich projektantów i producentów bezzałogowców bojowych i cywilnych, znalazł się w katastrofalnej sytuacji finansowej. Firma, znana z opracowania drona Orion (rosyjskiego odpowiednika tureckiego Bayraktara), boryka się z długami i stratami wynikającymi z sankcji oraz wysokich stóp procentowych. Pod koniec marca 2026 r. do sądu wpłynął wniosek o upadłość spółki.
Finansowe pikowanie:
- Wniosek o upadłość: Złożony przez „SKB Elektronnowo Priborostrojenija” z powodu długu wynoszącego zaledwie 9,2 mln rubli, którego firma nie jest w stanie spłacić od końca 2025 roku.
- Skala strat: Za rok 2025 grupa odnotowała stratę w wysokości 4,6 mld rubli, przy spadku przychodów do krytycznego poziomu 100 mln rubli.
- Lawina pozwów: Przeciwko AO „Kronsztadt” wytoczono 154 powództwa na łączną kwotę 2,6 mld rubli. Wśród powodów są zakłady dostarczające mikroelektronikę i komponenty („Arsenał”, „Akwamasz”).
Podsumowanie analityczne:
Upadek „Kronsztadtu” to jaskrawy przykład tego, jak sankcje i wysoki koszt kapitału paraliżują nawet najbardziej priorytetowe gałęzie rosyjskiego przemysłu obronnego.
Kryzys substytucji importu i logistyki: Główną przyczyną 154 pozwów jest niewywiązanie się z umów dostawy. Oznacza to, że firma nie może ani zapłacić za komponenty, ani otrzymać ich na czas. Przerwanie łańcuchów dostaw wymusza szukanie dróg okrężnych, co drastycznie zwiększa koszty i wydłuża terminy. W rezultacie dochodzi do niewykonania zamówień państwowych i naliczania kar, które stają się finansową pętlą.
Drogi kredyt kontra zbrojeniówka: Wysoka stopa procentowa banku centralnego uniemożliwia preferencyjne finansowanie produkcji. Zakłady obronne o długim cyklu produkcyjnym są krytycznie zależne od kredytów. Gdy obsługa długu staje się droższa niż zysk z kontraktu, bankructwo staje się nieuniknione. Sytuacja, w której gigant lotniczy bankrutuje przez dług rzędu 9 mln rubli, świadczy o całkowitej utracie płynności.
Uderzenie w suwerenność technologiczną: „Kronsztadt” i jego nowoczesny zakład w Dubnej miały być wizytówką rosyjskiego lotnictwa bezzałogowego. Upadłość takiego gracza to nie tylko utrata mocy przerobowych, ale i ryzyko rozpadu unikalnych zespołów inżynierskich. Bez natychmiastowej nacjonalizacji lub przejęcia przez Rostec, Rosja ryzykuję wieloletnie zacofanie w dziedzinie dronów klasy MALE, niezbędnych na współczesnym polu walki.